日本F15升级后能达到什么水平?多半难逃被虐杀下场

来源:兵工科技

据日媒报道,日本正在将航空自卫队装备的F-15J战斗机进行重大升级改进,以进一步提升该机的作战性能,并希望其可以成为“超级拦截机”。那么,该机将如何升级,升级后又能达到什么水平呢?

没了技术优势

从1981年至1999年,日本原版引进、本地散件组装、按许可证生产的F-15J/DJ共计有213架。在近40年的服役生涯中,先后有12架F-15J∕DJ因各种原因坠毁。目前航空自卫队实有157架F-15J,44架F-15DJ。

这些F-15J/DJ,大体上以1988年为界,可分为两个亚型。1988年以前获得的F-15J/DJ被称为Pre-MSIP型,其技术水准相当于F-15A,只能使用AIM-7“麻雀”半主动雷达制导中距拦截弹。1988年以后获得的F-15J/DJ被称为J-MSIP型,这个亚型的技术水准相当于F-15C。

F-15J/DJ技术水准虽然在相当长的时间里独步远东,但随着时间推移,周边国家制空战斗机水平普遍提升,日本航空自卫队的质量优势被不断削弱。尤其是进入新世纪后,F-15J/DJ的主要武器仍然是AIM-7“麻雀”这样的半主动雷达制导导弹,这是日本无论如何所不能容忍的。

于是,一心要“以质取胜”的日本航空自卫队先后于2002年和2007分别进行了名为“近代化改修项目-1”和“近代化改修项目-2”的改进计划,大大提升了F-15J/DJ的技战术水平。但随着周边国家战斗机技术水平的迅速提升,哪怕是经过“近代化改修项目-2”升级的F-15J/DJ,面对他国装备了有源相控阵雷达和新一代电子战系统的四代、四代半战斗机时,也没有了技术优势,就更别遑论能有效应对第五代隐身战斗机了。

小松基地的F-15J机群

因此,日本航空自卫队决定与波音公司合作,将98架机龄相对较小,且经过了“近代化改修项目-2”改进的98架F-15J/DJ再次升级改造。

如何升级改进

日本三菱生产的最后一架F-15J于1999年交付。也就是说,日本航空自卫队的F-15J/DJ机群中,最“年轻”的也有21年机龄,飞了数千小时了。所以此次升级,首要内容便是更换中央翼盒及一些结构薄弱的部件,使其可以再继续服役20年左右。

“日本超级截击机”将更换APG-82V1有源相控阵雷达

其次,此次升级将更换AN/APG-82V1有源电扫相控阵雷达、先进显示核心处理器以及任务系统计算机、AN/ALQ-239电子战系统以及其他的软件作战系统、通信设备等。AN/APG-82V1有源相控阵雷达最大的亮点是,支持发射LRASM和AGM-158这两款先进导弹。根据外媒报道,日本已于2018年从美国购买了AGM-158联合防区外空地导弹。该型导弹弹长4.26米,弹宽0.55米,翼展2.7米,弹重1023千克,最大射程320千米,F-15J/DJ携带毫无压力。在美军中,该型导弹主要用于精确打击敌严密设防的指挥与控制中心、通讯枢纽、防空系统、弹道导弹发射架以及舰船等高价值目标。

值得注意的是,日本现役F-15J/DJ机群实际上都是纯制空构型,而F-15家族从上世纪90年代初的F-15E开始,一系列后续型号均是大大加强了机体结构强度的双重任务型。鉴于此次升级改进只是更换中央翼盒及一些结构薄弱的部件,目的是延寿而非增强外挂能力,因此虽说升级后的F-15J/DJ理论上拥有发射LRASM和AGM-158巡航导弹的能力,但其实际挂载能力仍旧不如F-15E这样的炸弹卡车。

对于日本航空自卫队来说,虽然引进及本土组装的F-35A已列装了1个飞行队,而且业已追加采购了105架F-35A,用于替换老迈的F-4J和1988年以前生产的Pre-MSIP型F-15J/DJ,但美国交货速度并不能令日本满意,而日本自行组装的F-35无论是组装速度、组装质量还是交付价值,就更等而下之了。更令日本航空自卫队担心的是,如果让F-35A执行和平时期的紧急起飞任务,那就等于将这款第五代隐身战斗机主动送到潜在对手面前,供人家全方位测个够。如果掌握了F-35各个角度的真实的电磁信号特征,对手就可以有针对性地研究对付它的办法,一旦发生冲突时就可占据先机。所以,日本哪怕引进了再多数量的F-35,仍然需要有一款四代半双发重型制空战斗机,用于执行日常针对外国军机的紧急起飞任务,而升级后的

F-15J/DJ恰好能满足日方这个需求,这也是日本将其称为“超级截击机”的主要原因。

日本虽然已经引进了F-35A战斗机,但仍需要F-15J来执行日常巡逻和拦截任务

总的来说, 这些F-15J/DJ升级至“超级截击机”标准后,固然战斗力会有明显提升,但它的底子摆在那里,此次升级又是“旧瓶装新酒”,未必真能达到周边国家全新生产的四代半战机水准,依然无法重夺曾经让日本人野心膨胀的“战斗机技术优势”。如果遇上真正的第五代隐身战斗机,多半难逃被虐杀的下场。

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